新能源汽車新補(bǔ)貼政策詳解 政策出臺(tái)各方有何反應(yīng)
四部委為進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，不斷提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，增強(qiáng)核心競(jìng)爭力，做好新能源汽車推廣應(yīng)用，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，與2016年12月29日發(fā)布關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知。通知具體涉及調(diào)整完善推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策、落實(shí)推廣應(yīng)用主體責(zé)任、建立懲罰機(jī)制等三大部分內(nèi)容。
第21期 2017-01-05
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”（第21期）
“Li+學(xué)社技術(shù)大講堂”（第20期）
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂（第16期）
“Li+學(xué)社”技術(shù)大講堂（廣州站）
2022年產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研
2020兩會(huì)新能源專刊
動(dòng)力同行·共克時(shí)疫
復(fù)盤2019·年度熱詞
CBEA視覺匯-名企視頻展播
鋰電年中講
關(guān)注新能源汽車召回
CBEA看科創(chuàng)
《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》國標(biāo)正式實(shí)施
3·15了，您的新能源汽車還好嗎？
2019兩會(huì)新能源專刊
2018年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈盤點(diǎn)
第201801期
2018兩會(huì)新能源專刊
2018新形勢(shì)下動(dòng)力電池發(fā)展方向研討會(huì)
海外市場(chǎng)特刊
2017鋰電產(chǎn)業(yè)鏈盤點(diǎn)特刊
第21期
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第4期
第3期
第2期
第1期
動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)外事活動(dòng)
車企反應(yīng)：新年開頭卻將面臨“只訂不賣”
2016年12月29日，姍姍來遲的新能源汽車補(bǔ)貼新政終于落地。對(duì)此，吉利、 江淮、北汽新能源、奇瑞新能源等多家車企在接受記者采訪時(shí)表示，由于補(bǔ)貼退坡幅度較大，目前企業(yè)內(nèi)部還在討論成本問題。多數(shù)經(jīng)銷商等待企業(yè)通知，采取“只訂不賣”的措施。 >>>More
車主反應(yīng)：新能源車如何才能“長大”
9月，中國質(zhì)量協(xié)會(huì)全國用戶委員會(huì)發(fā)布中國汽車行業(yè)用戶滿意度測(cè)評(píng)結(jié)果顯示，2016年中國新能源汽車品牌形象、感知質(zhì)量和性價(jià)比得分與燃油車均有較大差距。用戶對(duì)新能源汽車的抱怨率為22.6%，比燃油汽車高8.6個(gè)百分點(diǎn)。 >>>More
租賃行業(yè)：補(bǔ)貼要求累積行駛3萬km以上
近幾年的發(fā)展，微型純電動(dòng)乘用車主要是集團(tuán)用戶購買，個(gè)人購買并不多。車企通常會(huì)設(shè)立一個(gè)關(guān)聯(lián)公司，以創(chuàng)新商業(yè)運(yùn)營模式的名義搞租賃，車企生產(chǎn)后，賣給關(guān)聯(lián)的運(yùn)營公司，以此獲得補(bǔ)貼。現(xiàn)在，這種集團(tuán)用戶的購買，要求累積行駛3萬km以上才可以獲得補(bǔ)貼。 >>>More
電池企業(yè)：倒逼電池企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新
新能源汽車發(fā)展瓶頸在動(dòng)力電池上，由于動(dòng)力電池的價(jià)格居高不下，國家才對(duì)新能源汽車進(jìn)行補(bǔ)貼，補(bǔ)貼是對(duì)車廠采購動(dòng)力電池成本的補(bǔ)差。既然現(xiàn)在補(bǔ)貼退坡，那么動(dòng)力電池企業(yè)應(yīng)該想辦法通過技術(shù)創(chuàng)新把電池成本降下來。 >>>More