近日，有消息稱德國博世集團將在華投建鋰電池工廠，生產動力電池以供應中國市場。未來電動化發展，可能一些老牌汽車技術公司的技術優勢在減弱，而這正是德國博世要考慮的核心問題。比如，電池、電機、電控取代原來的發動機和變速箱。博世高管曾表示，電動化的核心技術是電池。電機、電控在某種意義上并非新技術，應用于其他行業已經很長時間，技術較為成熟，本身滿足汽車使用需求并沒有難度。
2014年，德國博世收購了美國加州的新興公司Seeo。Seeo公司有領先的電池技術，特別是新型的固態電池。在全球多個研發中心的合作下，博世宣布已開發出不含液體電解質的鋰電池。這款電池不需要冷卻系統，并且不像傳統的鋰電池存在起火風險。
之前，對于動力電池的商業化前景，博世給出了明確的時間表——在2020年之前發售一款固態新型電動汽車電池，能使電動汽車的續航里程增加一倍，同時成本減半。據透露，博世的電動車技術目前不僅在中國供應給了一些生產商，特別是在意大利，博世為菲亞特500e車型提供了電池、電機、電控系統。
