近日，工信部出臺(tái)《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》引發(fā)了業(yè)界關(guān)注。該文件對(duì)電池生產(chǎn)企業(yè)做出了產(chǎn)能限制，如電池年產(chǎn)能不低于1億瓦時(shí)；正極材料年產(chǎn)能不低于2000噸;負(fù)極材料年產(chǎn)能不低于2000噸；隔膜年產(chǎn)能不低于2000萬(wàn)平方米；電解液年產(chǎn)能不低于2000噸，電解質(zhì)產(chǎn)能不低于500噸等。
與早前發(fā)布的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》規(guī)定鋰離子動(dòng)力蓄電池單體生產(chǎn)企業(yè)年產(chǎn)能不低于2億瓦時(shí)的要求相比，這次鋰電池行業(yè)規(guī)范條件要求相對(duì)較低，這有利于防止電池企業(yè)跟風(fēng)發(fā)展動(dòng)力鋰電池，從而為儲(chǔ)能和消費(fèi)型鋰離子電池消費(fèi)需求保留了很大的空間。
除了電池產(chǎn)能之外，鋰電池關(guān)鍵材料年產(chǎn)能要求比以往的政策有所提高，這將在很大程度上保證產(chǎn)業(yè)規(guī)模化生產(chǎn)，預(yù)計(jì)在該標(biāo)準(zhǔn)下，不達(dá)標(biāo)的企業(yè)將會(huì)被兼并重組，行業(yè)迎來(lái)洗牌潮。
鋰離子電池是指使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)的電池。與鉛酸電池等傳統(tǒng)電池相比，鋰電池在同體積下容量更大，生產(chǎn)、使用與回收過(guò)程對(duì)環(huán)境污染小，因而近年得到大力推廣。
目前鋰電池已經(jīng)廣泛應(yīng)用于筆記本電腦、平板電腦、手機(jī)與移動(dòng)電源等消費(fèi)電子產(chǎn)品中，但發(fā)展勢(shì)頭最為強(qiáng)勁的還當(dāng)屬應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域的動(dòng)力鋰電池，鋰電池領(lǐng)域投資興起與新能源汽車的銷售放量密切相關(guān)。目前絕大多數(shù)新能源汽車采用鋰離子電池作為動(dòng)力源，動(dòng)力電池成本約為純電動(dòng)汽車成本的50%，隨著新能源汽車不斷在國(guó)內(nèi)普及與推廣，動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)在新能源汽車的放量行情中獲益良多。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院指出，2014年1-12月，我國(guó)電池制造業(yè)主要產(chǎn)品中，鋰離子電池累計(jì)完成產(chǎn)量52.9億自然只，產(chǎn)量與上年持平，2014年鋰電池整體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到952.16億元，同比增長(zhǎng)30.31%，得益于動(dòng)力鋰電池的快速發(fā)展，2014年鋰電池整體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到952.16億元，同比增長(zhǎng)30.31%。
今年1至7月，新能源汽車已累計(jì)生產(chǎn)9.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。預(yù)計(jì)2015年我國(guó)電動(dòng)汽車銷量將達(dá)22萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)162%，動(dòng)力鋰電池需求約達(dá)12.5GWh，產(chǎn)值約合250 億，而動(dòng)力鋰電池實(shí)際產(chǎn)能或只達(dá)5GWH。我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能遠(yuǎn)未滿足當(dāng)前新能源汽車發(fā)展需求，發(fā)展空間巨大。預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破1600億元。
鋰電池產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)黃金發(fā)展的十年，但鋰電池安全與續(xù)航問(wèn)題有待進(jìn)一步提高，這依賴于鋰電池關(guān)鍵材料技術(shù)的發(fā)展。在此背景下，國(guó)家相繼出臺(tái)動(dòng)力電池與鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件，有利于加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，提高行業(yè)發(fā)展水平，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整，鋰電池十年黃金發(fā)展可期。
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