4月25日，格林美股份有限公司發(fā)布2015年年報，公司2015年實現營收51.17億元，同比增幅達 30.91%，但歸屬于上市公司股東凈利潤 1.54億元，同比降幅達26.93%。
“在去年大宗商品價格普遍下降的情況下，全行業(yè)都受到影響，”一位環(huán)保產業(yè)分析師表示，對比同行，2015年，格林美自身產能規(guī)模擴大不少，減緩了公司主要產品價格下降的壓力，其業(yè)績下滑的速度好于同行。且公司拓展的新能有電池材料業(yè)務也開始發(fā)力，公司抗風險能力加強。而值得關注的是，2015年，格林美還啟動了多項并購，從2016年開始并表，2016年一季度起，并購效應會持續(xù)顯現，產能和業(yè)績的釋放效應會比較明顯。
新能源電池材料是格林美在再生資源領域產業(yè)鏈延伸上的一個重要落子。公司相關負責人透露，近幾年，格林美在開拓超細鈷鎳粉末業(yè)務的基礎上，設立了鋰離子電池材料生產線，生產包括四氧化三鈷、鎳鈷錳三元材料、鎳鈷鋁三元材料等鋰電池正極材料前驅體產品，在國內市場占有率已達30%以上。
公司財報數據顯示，期內公司電池材料板塊實現營業(yè)收入為15.29億元，同比增幅達到24.00%，占公司總營收比重達到 29.88%，該板塊毛利率19.04%，在格林美布局的多項業(yè)務中，已躍升為毛利率最高的板塊，成為公司業(yè)績貢獻的主力。
這一領域的需求側將持續(xù)增長。2015年10月9日，國務院發(fā)布《關于加快電動汽車充電基礎建設的指導意見》明確提出,到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、 智能高效的充電基礎設施體系，滿足500萬輛電動汽車的充電需求。中國汽車工業(yè)協會統計數據，2015 年中國新能源汽車生產34.04萬輛，銷售33.11萬輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍，給動力電池產業(yè)帶來發(fā)展機遇。 “新能源汽車均采用鋰離子電池作為能量源，鋰離子電池成本占到整車的50%以上，”上述公司負責人表示，而鋰離子電池中，正極材料成本又占到電池成本的30%-40%。為此，格林美計劃已將電池材料列為公司的核心業(yè)務，2015年，在完成年產5000噸鎳鈷錳三元材料前驅體原料基礎上，還開始建設年產5000噸鎳 鈷鋁(NCA)三元動力電池材料前驅體原料及年產10,000噸動力電池用鎳鈷錳酸鋰三元正極材 料，同時還啟動年產10,000噸鎳鈷錳(NCM)三元前驅體原料等項目，公司計劃建設年產5000噸氫氧化鋰、 年產5000噸碳酸鋰項目，由此形成四氧化三鈷、NCM前驅體、NCA前驅體、鎳鈷錳酸鋰正極材料、氫氧化鋰等品種齊全的電池材料體系。這些規(guī)劃完成后，格林美將成為中國規(guī)模最大、產品體系最完整的車用三元動力電池正極原料與材料制造基地。
公司傳統業(yè)務的產能釋放效應也有望在2016年展現。2015年，格林美在產業(yè)鏈上下游展開系列并購，先后收購浙江德威硬質合金制造有限公司65%的股權、收購江蘇凱 力克鈷業(yè)股份有限 公司 49%股權、揚州寧達貴金屬有限公司 60%股權等公司。這些整合完成后，公司的產能規(guī)模將快速擴大。事實上，2015年，鈷鎳銅鎢廢塑料等各種產品價格大幅下滑，行業(yè)景氣指數仍然低迷，但2015年，格林美的鈷鎳回收業(yè)務大幅增長，銷量超過2.2萬噸，
此外，公司報告期電子廢棄物拆解超過850萬臺，報廢汽車綜合處理總量超過8.3萬噸。這一業(yè)務對沖了主要產品價格下滑的壓力。公司預期，2016年，并購企業(yè)的產能也會被公司逐步整合消化，預計今年的產能釋放效應還會增強。
頻繁的并購和新業(yè)務的拓展，對格林美的財務壓力不小。“但我們啟動了資本市場的融資功能。”對此，公司董事長許開華曾對外解釋，公司在融資渠道上通暢，能滿足公司的發(fā)展需求。而2015年，格林美借助資本市場，通過定增募集資金24.2億元，同時發(fā)行8億元的中短融債券，充實了公司的資金實力。
記者注意到，公司披露年報之際，還推出了"高轉"分紅方案。方案顯示，母公司期初未分配利潤1.13億元，可供分配的利潤為 5296.60萬元。公司計劃向全體股東每10股派發(fā)現金紅利 0.2 元(含稅)。同時以資本公積金轉增股本,向全體股東每10股轉增10 股，轉增后公司總股本變?yōu)?29.11億股。
