9月24日下午，中國電池工業(yè)協(xié)會氫能與燃料電池分會成立大會在山東淄博召開。中國工程院院士/中國工程院主席團成員彭蘇萍在成立大會上致辭，以下是致辭內容。

圖為中國工程院院士/中國工程院主席團成員彭蘇萍致辭

中國工程院院士/中國工程院主席團成員彭蘇萍：

尊敬的鄭綿平院士、宋振波副市長、劉寶生理事長，各位來賓：

大家下午好！

在“碳達峰、碳中和”的大背景下，極具清潔稟賦的氫能與燃料電池受到越來越多國家的重視。國際能源署報告顯示，在各成員國近年來能源技術投入經費中，對氫能和燃料電池、可再生能源領域的投入增幅排在前兩位。美國、日本、德國等發(fā)達國家已經將氫能上升到國家能源戰(zhàn)略高度。

數(shù)據顯示，截止到2021年年初，全球已經有幾十個國家和地區(qū)發(fā)布了氫能發(fā)展規(guī)劃或路線圖。截至2020年年底，全球氫燃料電池汽車保有量已經超過3萬輛，行業(yè)市場規(guī)模超1.2萬億元。國際氫能委員會預測，到2050年氫能將占全球能源需求的18%，市場規(guī)模將達到2.5萬億美元。

氫能作為二次能源，不僅來源十分廣泛，還具有低碳、清潔、安全、高效等特點，在多個國家的能源戰(zhàn)略中被提上重要議程，可在交通、工業(yè)、建筑等諸多領域推廣應用。將氫能納入終端能源體系，與電力協(xié)同互補，未來將成為終端能源消費主體。

特別是對我國而言，70%和 40%以上的石油、天然氣對外依賴度現(xiàn)狀，難以保障最基本的能源安全需求。而且，我國能源體系以化石能源為主，減排壓力巨大。我國要兌現(xiàn)2030年二氧化碳排放達到碳峰值、2060年實現(xiàn)碳中和的國際承諾，就要把清潔能源的規(guī)模化和化石能源的清潔化結合起來。

近年來，我國中央以及地方支持政策密集出臺，引導氫能與燃料電池產業(yè)發(fā)展。《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃（2016~2030年）》，提出了氫工業(yè)、先進燃料電池和燃料電池分布式發(fā)電等戰(zhàn)略發(fā)展方向；2019年首次將推動充電、加氫等設施建設寫入《政府工作報告》。

今年年初，氫能被納入國家“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要。近期，財政部等五部委聯(lián)合發(fā)布《關于啟動燃料電池汽車示范應用工作的通知》，原則同意北京、上海、廣東所報送的城市群啟動實施燃料電池汽車示范應用工作。氫能和燃料電池發(fā)展迎來產業(yè)化發(fā)展新階段。

目前，我國已形成京津冀、長江三角洲、珠江三角洲、華中、西北、西南和東北等多個氫能產業(yè)集群。越來越多企業(yè)也積極布局氫能產業(yè)鏈，推動氫能源產業(yè)鏈的持續(xù)完善。據不完全統(tǒng)計，我國涉及氫能上中下游產業(yè)的企業(yè)超過2000家，中下游產業(yè)鏈企業(yè)及項目占比超過70%。

行業(yè)數(shù)據顯示，2020年我國燃料電池汽車銷量已超過1100輛，全國氫燃料電池汽車的保有量超過7000輛。《中國氫能源及燃料電池產業(yè)白皮書》顯示，預計2020年至2025年間，中國氫能產業(yè)產值將達1萬億元，氫能源汽車數(shù)量將達到5萬輛；到2030年，氫能產業(yè)產值將達到5萬億元。整個產業(yè)正呈現(xiàn)出快速起步上升的喜人局面。

當然，產業(yè)在迅速發(fā)展的同時，我們也應該清醒認識到，目前我國氫能和燃料電池技術仍不成熟,多項核心技術亟待突破。燃料電池系統(tǒng)中許多關鍵材料和核心零部件，如催化劑、碳紙、電堆、質子交換膜等，目前國內缺乏量產的成熟產品，大多需要從國外進口，這些都需要攻克。

未來10-20年，將是我國氫能和燃料電池產業(yè)發(fā)展的重要機遇期，需緊密聯(lián)系我國能源發(fā)展實際，實現(xiàn)氫能與燃料電池高質量發(fā)展，這就需要從戰(zhàn)略、政策、技術、資金、國際合作等方面積極謀劃，通過改革創(chuàng)新破解發(fā)展難題。

在這樣的背景下，成立中國電池工業(yè)協(xié)會氫能與燃料電池分會具有非常重要的現(xiàn)實意義，將對我國氫能與燃料電池產業(yè)的快速發(fā)展，起到積極引導和促進作用。我也希望這個分會成立后，能夠積極搭建企業(yè)、機構與政府間的橋梁，充分發(fā)揮好行業(yè)協(xié)會的紐帶作用；同時廣泛聯(lián)系國內外產業(yè)界，讓分會這個平臺為氫能與燃料電池產業(yè)的健康發(fā)展助力，為實現(xiàn)“雙碳愿景”的目標助力。

預祝“氫能與燃料電池分會”成立大會取得圓滿成功。謝謝大家！