據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019 年全球動(dòng)力電池出貨約 117GWh，同比增長(zhǎng)約 17%，增速出現(xiàn)下滑，但2020歐盟碳排放趨嚴(yán)，預(yù)計(jì)2025年歐洲新能源乘用車銷量有望達(dá)336萬(wàn)輛，占乘用車總銷量21.4%；中國(guó)2021-2023年雙積分征求意見(jiàn)稿有望驅(qū)動(dòng)2025年新能源乘用車占比達(dá)20%以上，疊加美國(guó)及其他國(guó)家動(dòng)力、儲(chǔ)能、消費(fèi)電池需求，2025年全球鋰電需求有望達(dá)950GWh，預(yù)測(cè)未來(lái)六年復(fù)合增速在31%左右。

若假設(shè)單 GWh 鋰電銅箔需求為 800 噸，則 2025 年全球鋰電銅箔需求約為 75 萬(wàn)噸，對(duì)應(yīng)市值 為 570 億元左右。

銅箔輕薄化順應(yīng)電池高能量密度趨勢(shì)，同時(shí)用量減少可實(shí)現(xiàn)降本。CATL最早于2018年開始6μm銅箔切換，當(dāng)前已實(shí)現(xiàn)90%以上滲透率；比亞迪、國(guó)軒高科等國(guó)內(nèi)電池廠商也在積極引入6μm銅箔，國(guó)內(nèi)6μm銅箔滲透率有望提升至55%以上。海外如LG、SK已開始小批量使用6μm，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年會(huì)是大規(guī)模切換窗口期。

銅箔變薄的過(guò)程中對(duì)于企業(yè)設(shè)備精度、添加劑配方等工藝要求提升，構(gòu)成行壁壘；同時(shí)，受制于核心設(shè)備陰極輥產(chǎn)能制約，擴(kuò)產(chǎn)周期長(zhǎng)達(dá)2-3年，因此供給端放量較慢。我們預(yù)計(jì)2020-2021年供需缺口分別為-0.7萬(wàn)噸、+0.2萬(wàn)噸。

隨著市場(chǎng)加速，鋰電超薄銅箔頭部企業(yè)業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)。根據(jù)最新財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，嘉元科技2018年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收11.53億，相比上年同期上漲103.68%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)1.76億元，同比增長(zhǎng)翻番。2018年業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)主要受益于6μm鋰電銅箔的放量。嘉元科技是國(guó)內(nèi)少數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)6μm產(chǎn)品量產(chǎn)的企業(yè)，該產(chǎn)品具備較高的盈利能力（2018年毛利率39%），主要客戶為CATL。

嘉元科技前五大客戶包括CATL、ATL、比亞迪、孚能、星恒電源。除孚能之外，合作時(shí)間均超過(guò)8年。其中，嘉元科技6μm銅箔在CATL同類產(chǎn)品采購(gòu)占比達(dá)到60%，占據(jù)較高比例；與比亞迪自成立伊始便開始合作。此外，公司當(dāng)前已在積極儲(chǔ)備4.5μm、5μm極薄銅箔以持續(xù)保持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。