圖為馬來西亞汽車研究院CEO Dato' Madani Sahari作主題演講

　　在以“機(jī)遇與挑戰(zhàn)：縱覽全球新市場”為主題的海外市場機(jī)遇分論壇上，馬來西亞汽車研究院CEO Dato' Madani Sahari，介紹了馬來西亞的新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及未來需求。以下為演講實(shí)錄：

　　Dato' Madani Sahari：首先感謝邀請我來參加這樣一個論壇，講一下數(shù)據(jù)驅(qū)動經(jīng)濟(jì)的新邊界，我會重點(diǎn)講一下新能源汽車、動力電池。我們的演講人也提到了說我們能夠進(jìn)行儲能，我覺得這是一個非常有趣的方法，可以幫助新能源汽車來利用這些電池，通過相應(yīng)的平臺來向前推進(jìn)。與此同時，大數(shù)據(jù)管理、互聯(lián)網(wǎng)都是新工業(yè)時代非常重要的要素，所有這些加上算法，就能夠讓我們的汽車行業(yè)進(jìn)入一個新的移動性的世界。

　　我們是馬來西亞貿(mào)易和工業(yè)部下面的一個機(jī)構(gòu)——MAI，我們負(fù)責(zé)制定政策，與此同時我們還進(jìn)行一些戰(zhàn)略活動，推進(jìn)馬來西亞汽車行業(yè)的發(fā)展，我給大家講一些例子，講我們怎么推動行業(yè)發(fā)展的。

　　這是政策。2016年推出了國家汽車政策，大家知道是3萬英尺高的高屋建瓴的政策，我們要讓他落地，因此，當(dāng)馬來西亞政府制定NAP（國家汽車政策）的時候，我們通過五步，會有這樣一些路線圖，能夠?qū)⑽覀兊摹肮I(yè)4.0”、新能源汽車、電池很好的結(jié)合起來。

　　這個政策重點(diǎn)是放在高能效車EV，很多人都混淆，說馬來西亞為什么總是考慮EV，而不是說純電動車呢？因?yàn)槲覀冋J(rèn)為當(dāng)我們推出政策的時候，那是在2014年，內(nèi)燃機(jī)仍然是非常重要的，比今天還重要。當(dāng)時，我們?nèi)匀徽J(rèn)為內(nèi)燃機(jī)在未來15—20年都會存在，但是我們的人口將會縮減。在未來15~20年我們什么都保持不變的話，我們的內(nèi)燃機(jī)應(yīng)該變得更加綠色，盡可能的綠色。燃料電池車、混合電動車當(dāng)然也是非常重要的，EV將會涵蓋內(nèi)燃機(jī)，那就是所謂ICE。在未來，將會有電動車、燃料電池車。在同一個屋檐下，我們需要激勵各種模式，綠色模式等，這個綠色就來自ICE的技術(shù)或者來自混合的技術(shù)，或者來自電動車或者來自整個汽車領(lǐng)域等等。

　　當(dāng)年在馬來西亞，2014年有了政策以來，我們就進(jìn)行了一些評估，看看EV下邊那些不同類別的汽車銷售多少量。在2014年差不多14%的EV銷售，去年，43%的汽車銷售來自EV。今年我們希望50%，一半銷售出去的車是EV。在馬來西亞銷售的車輛，將會越來越多的車具備EV車的特點(diǎn)，我們要關(guān)注的是，ICE必須更加綠色，能夠滿足相應(yīng)的碳排放標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槲覀儾荒艹^一定的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)。馬來西亞WPEMAI有一個聯(lián)合國的規(guī)程，是關(guān)于汽車方面的法規(guī)我們是尊重的。

　　我也提過，如何將我們的倡議推進(jìn)到我們的汽車行業(yè)當(dāng)？馬來西亞汽車行業(yè)怎樣擁有更強(qiáng)的競爭力？馬來西亞技術(shù)路線圖上有很多的細(xì)節(jié)，看怎么開發(fā)的。我們考慮到流程、材料、系統(tǒng)和產(chǎn)品，我們把它放到云平臺上，這樣就能夠有更好的分布，進(jìn)行信息的傳遞、傳輸。

　　今天我想講兩個例子。第一個就是材料方面，到2030年我們會看到復(fù)合材料的制造，到2030年還會有電池材料的進(jìn)一步開發(fā)。工作將由馬來西亞政府來推進(jìn)，確保整個汽車行業(yè)得到很好的推動。電動車會讓我們看到，電池的技術(shù)越來越成熟，能夠跟人們的需求保持一致向前走。

　　看看電池材料方面。通過MAI，我們研究中心做了很多工作，MAI我的機(jī)構(gòu)是如何來開展一些項(xiàng)目的呢？我們開展項(xiàng)目的目標(biāo)是要確保馬來西亞政府可以有許可權(quán)，有決定商業(yè)化技術(shù)的權(quán)利。因此我們過去四年開發(fā)了一種材料，效益很高，能量密度的要求都能符合需要。還有工藝的開發(fā)，非常簡單，但是要想投入使用有一定的難度。這個車的開發(fā)現(xiàn)在投入量產(chǎn)需要時間，我們是主動的BMS，不是被動的BMS。電動公交也是我們創(chuàng)意的組成部分。所有這些，現(xiàn)在進(jìn)行開發(fā)，都將會在各方參與下進(jìn)行商業(yè)化。

　　看看電池，我們開發(fā)了電池，馬來西亞政府將生產(chǎn)這些電池，它也擁有知識產(chǎn)權(quán)。我們這里是開放的，別的一些外國公司有興趣的都可以來洽談商業(yè)化。另外一個用來生產(chǎn)材料。事實(shí)上，電池的技術(shù)取決于材料，因此我們應(yīng)該不斷地進(jìn)行材料的研發(fā)，讓這些材料能夠滿足電池生產(chǎn)的需求。

　　這是電動公交。它是一個動力總成，電池、逆變器、電機(jī)，都由我們自己開發(fā)，我們研發(fā)了這樣一個電動公交，我們有這樣一個中心，知識產(chǎn)權(quán)由我們政府擁有。我們還有像底盤和其他的部件方面，現(xiàn)在市場上都可以購買，已經(jīng)投入使用也在實(shí)際銷售。

　　馬來西亞認(rèn)為，新能源汽車電池包括其他所有對環(huán)境所產(chǎn)生影響的事物，都是非常重要的，而且我們也希望能夠更好地開發(fā)，并希望我們的政府能夠在這方面加大投資。另外一點(diǎn)，當(dāng)我們的政府來幫助我們做研發(fā)的時候，這種情況下也是給我們政府去減少負(fù)擔(dān)。

　　非常感謝！

　　（根據(jù)發(fā)言整理，未經(jīng)本人審閱）