近年來(lái)，長(zhǎng)沙大力推廣新能源公交車(chē)，最大限度減少了大氣污染。5月22日從長(zhǎng)沙市交通運(yùn)輸局獲悉，長(zhǎng)沙每年新增及更換的公交車(chē)要求全部為新能源公交車(chē)，至2020年底新能源公交車(chē)占比將達(dá)100%，其中純電動(dòng)公交車(chē)占比達(dá)到50%。

　　長(zhǎng)沙已淘汰所有黃標(biāo)公交車(chē)

　　22日上午，在長(zhǎng)沙市雨花區(qū)的比亞迪充電站站場(chǎng)，在這里充電的就是新能源公交車(chē)中最為環(huán)保的純電動(dòng)公交車(chē)。“純電動(dòng)公交車(chē)運(yùn)行時(shí)不需要耗油，而只需在充電樁充電后就可以上路，基本實(shí)現(xiàn)尾氣零排放。”市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸處處長(zhǎng)雷毅華介紹，新能源公交車(chē)主要分為油電混合動(dòng)力車(chē)和純電動(dòng)車(chē)輛。截至2016年底，長(zhǎng)沙共有公交車(chē)6287輛，其中燃油車(chē)726輛，燃?xì)廛?chē)481輛，油電混合動(dòng)力車(chē)3894輛，純電動(dòng)車(chē)1186輛。

　　“長(zhǎng)沙已經(jīng)淘汰了全部黃標(biāo)公交車(chē)，未來(lái)兩年，將全部淘汰柴油車(chē)，大力推廣純電動(dòng)公交車(chē)。”雷毅華介紹，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛柴油公交車(chē)百公里油耗約35升，排放二氧化碳約92.05公斤，而混合動(dòng)力公交車(chē)百公里油耗比柴油公交車(chē)下降約三分之一，純電動(dòng)車(chē)更是做到了零排放。相比燃油車(chē)，全市新能源車(chē)每年可減排二氧化碳近1.7萬(wàn)噸。

　　全市共903根充電樁投入運(yùn)營(yíng)

　　純電動(dòng)車(chē)比汽油車(chē)、柴油車(chē)開(kāi)起來(lái)更舒適。噪音很小，并且運(yùn)行過(guò)程中非常平穩(wěn)。用杯子倒了一杯水放在車(chē)廂內(nèi)，車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，水一直保持平穩(wěn)狀態(tài)，沒(méi)有側(cè)漏的現(xiàn)象。

　　“以前的柴油車(chē)，都要踩離合器、掛擋，很容易疲憊，現(xiàn)在開(kāi)自動(dòng)擋的電動(dòng)車(chē)感覺(jué)輕松多了。”印國(guó)勇說(shuō)，他們每天將車(chē)輛開(kāi)到站場(chǎng)來(lái)充電，充電2小時(shí)可以跑200多公里。據(jù)悉，截至2016年底，長(zhǎng)沙共有903根充電樁投入使用，滿(mǎn)足了新能源汽車(chē)充電的需求。