新能源汽車的強(qiáng)勁發(fā)展帶來了海量的鋰電池需求，為了能夠獲得更大競爭優(yōu)勢，提前占領(lǐng)市場，在全球最大的鋰生產(chǎn)國澳大利亞，中國企業(yè)正在進(jìn)行鋰礦“圈地運動”。

　　搶灘布局，爭先恐后

　　長城汽車：擬1.46億元投資澳洲鋰礦股權(quán)，為新能源鋪路。9月28日，長城汽車發(fā)布公告稱，同意子公司億新發(fā)展擬認(rèn)購Pilbara Minerals 5600萬股的新增股份，交易金額2800萬澳元(約合1.46億元人民幣)，認(rèn)購?fù)瓿珊髮⒊钟袠?biāo)的公司不超3.5%股權(quán)，并獲得Pilgangoora鋰礦項目的部分產(chǎn)品包銷權(quán)。

　　Pilbara Minerals主要經(jīng)營鋰礦及鉭礦勘探、礦產(chǎn)開發(fā)。公司擁有位于西澳黑德蘭港以南120公里處的Pilgangoora鋰礦項目100%權(quán)益。

　　據(jù)了解，Pilgangoora鋰礦礦石總資源量為1.56億噸，氧化鋰資源量195.2萬噸，平均品位達(dá)1.25%。

　　具體明細(xì)如下：

　　長城汽車一直都在謀劃新能源布局，早在2015年就募集了不超過168億元的總金額，并將其中117.8億元用于發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

　　這次入股Pilbara Minerals公司，或許就是瞄準(zhǔn)新能源電池，為新能源產(chǎn)業(yè)鏈鋪路。

　　堅瑞沃能：與參股公司Altura簽署包銷協(xié)議，保障產(chǎn)業(yè)上游原材料供應(yīng)穩(wěn)定。7月11日，堅瑞沃能與參股公司Altura簽署協(xié)議，擬對其生產(chǎn)的部分鋰精礦石進(jìn)行包銷。

　　資料顯示，堅瑞沃能每年承銷其至少10萬干噸鋰輝石精礦。首批產(chǎn)品將在2018年6月30日前銷售，約束性承銷協(xié)議最短期限為5年。

　　無獨有偶，Pilgangoora鋰礦屬于Altura旗下。

　　贛鋒鋰業(yè)：擬9600萬美元收購澳大利亞RIM公司13.8%股權(quán)。4月7日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布公告，公司同意全資子公司贛鋒國際以自有資金不超過9600.108萬美元收購RIM不超過13.8%的股權(quán)。

　　本次收購?fù)瓿珊螅緦⒊钟蠷IM不超過56.9%的股權(quán)。據(jù)了解，RIM擁有Mt Marion鋰輝石礦項目100%的股權(quán)，已經(jīng)于2017年2月投產(chǎn)。

　　另外，5月4日，贛鋒鋰業(yè)曾與Pilgangoora鋰礦簽訂了一期和二期項目的長期承購協(xié)議。

　　近年來，贛鋒鋰業(yè)發(fā)展迅速，從單純的理產(chǎn)品加工，到掌控上游的鋰礦資源，到中游鋰鹽產(chǎn)業(yè)，再到下游的鋰電池生產(chǎn)及回收領(lǐng)域，逐步實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

　　鹽湖提鋰或?qū)⒊蔀槭袌鲂聦?/strong>

　　值得注意的是，上述三家企業(yè)投資的項目都集中在澳洲，都有著Pilgangoora鋰礦的影子。一方面 ，澳大利亞是全球最大的鋰礦出口國，其鋰礦儲量位列世界第四，排在智利、中國和阿根廷之后，而2016年的礦產(chǎn)量卻是全球第一；另一方面，國內(nèi)企業(yè)以控股、參股或包銷形式控制著鋰礦資源，較為靈活，風(fēng)險也相對較小，也有利于打破國內(nèi)的鋰礦資源瓶頸。

　　此外，智利、津巴布韋、阿根廷、愛爾蘭等國家在建的鋰礦項目，均出現(xiàn)了中國企業(yè)的身影。而近期鹽湖提鋰技術(shù)突破引領(lǐng)行業(yè)變革，鹽湖股份、藏格控股等股價暴漲。

　　根據(jù)業(yè)內(nèi)測算，到2019年全球碳酸鋰需求將達(dá)到35萬噸，碳酸鋰仍將維持供需緊平衡。不同于鋰礦資源，鹽湖提鋰能耗小、成本低、儲量豐富，在未來數(shù)年很有可能成為擴(kuò)產(chǎn)主力軍。這也意味著上游鋰資源市場將迎來一場變革。