中國鋰電產業鏈企業海外布局步伐，持續提速。

　　近段時間，從頭部企業海外建廠加碼或動工，到大額訂單落地，再到新能源汽車出口預期攀升，中國鋰電產業正以產業鏈協同之勢拓展全球市場。這不僅將有利于相關企業，應對國際規則所帶來的挑戰，而且依托技術與產能優勢，或使中國企業進一步提高全球產業話語權。

　　現階段，加速海外布局，已成為國內鋰電產業鏈企業全球化發展的重要方向之一，或深刻影響產業鏈發展格局。

01

海外布局加快鋰電產業鏈協同“出海”成勢

　　近幾個月來，國內鋰電產業鏈企業海外落地動作頻現，從電池龍頭動工建廠，到材料企業本地化配套跟進;從新能源汽車品牌海外產能規劃升級，到大額訂單簽約，產業鏈“出海”態勢愈發清晰，覆蓋歐洲、北美、亞洲等全球核心市場，展現出強勁的全球化推進力度。

　　首先，電池核心環節建廠進程提速顯著，頭部企業紛紛落子關鍵市場。

　　11月27日，寧德時代與Stellantis集團，在西班牙薩拉戈薩正式啟動雙方合資電池工廠建設。該電池工廠規劃年產能50GWh(專注磷酸鐵鋰電池的生產)，預計2026年年底投產，未來將由雙方各持股50%的合資公司運營。

　　億緯鋰能11月初透露，其匈牙利電池工廠，將采用經過中國市場驗證的成熟電池技術，為歐洲客戶提供高性能的大圓柱電池產品。該工廠規劃年產能28GWh，目前已進入機電安裝與調試的關鍵階段，預計將于2027年建成投產。

　　10月29日，欣旺達發布公告稱，擬投資不超過4.82億美元，在泰國建設綠色能源鋰電池工廠二期項目，規劃總產能17.4GWh，以提升服務國際客戶的能力。12月2日，龍蟠科技表示，其旗下孫公司鋰源(亞太)獲得欣旺達泰國子公司10.68萬噸磷酸鐵鋰材料采購訂單。這也表明欣旺達加速拓展海外市場的戰略決心。

　　10月28日，國軒高科位于斯洛伐克蘇拉尼(？urany)市的電池超級工廠項目，正式開工。一期規劃年產能20GWh，預計2026年試生產，未來產品將主要出口到歐盟市場。

　　材料企業也跟進海外配套布局。近期，電解液企業天賜材料，位于美國德州貝敦的北美首座電解液工廠破土動工，建成后將形成20萬噸電解液的年產能。

　　此外，車企海外布局同步加碼，有望為鋰電產業鏈出海進一步提供下游需求支撐。

　　長城汽車透露其歐洲擴張計劃，目標到2029年，其在當地汽車年產量將達30萬輛，并正在評估西班牙、匈牙利等候選地，以建設其首個歐洲整車工廠。

　　長城國際總裁史青科表示，長城汽車規劃的海外工廠，將生產傳統燃油車、純電動車等多種動力類型的汽車。目前，勞動力和物流成本，是該公司建廠決策的關鍵因素之一，其將密切關注歐盟產業政策的變化。他強調，所有商業方案都必須經過嚴格推敲，以確保長城汽車不會因長期巨額投資，而面臨過大壓力。

　　市場方面，海外鋰電池訂單表現亮眼，印證市場高景氣度。

　　11月20日，寧德時代與日本企業簽約，聯合開發日本2.4GWh電網級儲能項目。寧德時代將為該項目提供儲能電池，并持有部分電站所有權。此前，寧德時代還拿下AI.netLLC的1GWh儲能系統供應訂單。

　　11月19日，億緯鋰能與瑞典儲能系統集成商VimabBESS AB簽約，雙方將共同推動北歐地區1.48GWh儲能項目的部署。億緯鋰能將為該項目提供高性能儲能電池、儲能系統產品，及相應的技術支持，首批訂單將于今年12月出貨。

　　整體上，一方面，比亞迪、奇瑞、長城、吉利、廣汽等自主品牌車企，在歐洲、東南亞等多地建廠，以本地化生產深度融入當地市場;另一方面，海外動力/儲能訂單保持高增長態勢，市場前景廣闊，為國內產業鏈企業海外布局建廠，提供了有力的市場支撐。在此背景下，中國頭部電池企業及上游材料企業，也加速了在海外的建廠步伐，以進一步提升中國企業在全球的區域本地化供應能力，這無疑將有助于國內產業鏈企業，搶占海外市場先機，提升自身的國際競爭力。

02

機遇與挑戰并存

　　值得關注的是，國內政策方面，已明確綠色產業國際化發展方向。12月1日，國家工業和信息化部黨組書記、部長李樂成，在《中國日報》上發表署名文章——《加快中國制造綠色低碳轉型促進全球可持續發展》，指出要加強綠色產業國際合作。中國制造，將秉持共商共建原則，利用好雙邊和多邊國際合作機制，深化綠色技術、綠色裝備、綠色貿易、綠色標準等方面交流合作。鼓勵中國光伏、風電、鋰電池、新能源汽車等優勢企業“走出去”，在“一帶一路”等國家，投資建設綠色能源項目，推廣綠色基礎設施和交通解決方案。還鼓勵企業參與綠色低碳國際規則制定，提升國際履約能力。

　　海外政策方面，歐盟“新電池法案”、美國“通脹削減法案”等區域政策，對電池本地化生產、原材料溯源等提出剛性要求，本地化生產成為他國企業規避貿易壁壘、降低物流成本的重要途徑，中國鋰電產業鏈企業海外布局，正是適配區域規則，鞏固市場份額的精準舉措。

　　不過，海外布局也面臨一定挑戰。海外建廠，涉及資金投入大、周期長，以及當地政策變化、文化差異、供應鏈整合等多重不確定性因素。如長城汽車在規劃海外建廠時便強調，需嚴格推敲商業方案，規避長期巨額投資帶來的風險。此外，海外市場對中企本地化運營、品牌建設等能力，也帶來了更多考驗。

　　當前，國內政策支持與海外市場需求形成合力，將持續推動中企深化全球化布局。未來，隨著海外產能逐步釋放、訂單持續落地，中國鋰電產業鏈企業將進一步鞏固自身在全球的領先地位，為全球能源轉型升級提供有力支撐。