電動自行車在“新國標”政策引導，消費者對車輛顏值、續航、壽命需求的推動，以及鋰電池成本不斷下降等多重因素推動下，鋰電池在電動輕型車領域的滲透率在持續攀升。

“2020年公司電動輕型車中，鋰電池占比已經在10%～15%左右，今年占比還會上升，”日前，雅迪科技集團有限公司（簡稱“雅迪”）向電池中國網與廣東省電動車商會調研組透露，公司預計今年鋰電兩輪車出貨量對比去年會大幅提升。

據悉，2020年雅迪電動輕型車銷量突破1000萬輛，達到1078萬輛，同比增長77%，是國內銷量最高的電動輕型車車企。作為電動輕型車頭部企業，雅迪相關負責人向調研組透露，公司看好鋰電池在電動輕型車市場的應用趨勢，目前公司已經與國內幾家鋰電池企業進行了合作或接洽。

6月29日-30日，由電池中國網與廣東省電動車商會共同主辦的“2021輕型電動車用鋰電池技術及應用交流會”將在廣州召開，會議以“車電聯動：抓住兩輪鋰電風口”為主題。屆時，雅迪將參會并發表演講，從電動輕型車主機廠視角，分享主機廠對于電動輕型車用鋰電池應用的思考和研判。

座談中，雅迪負責人表示，目前鋰電池企業之間在電動輕型車市場并不存在“競爭”，鋰電池企業的真正對手是鉛酸電池企業，鋰電池企業應攜手將電池質量、性能、成本、安全和售后服務提升上來，積極將這一市場蛋糕做大。

同時，在交流中，雅迪相關負責人也指出，在電動自行車“新國標”引導下，眾多鋰電池企業涌入，但電動自行車應用、充電環境更為復雜，鋰電池質量參差不齊，行業亟需制定相關標準、完善產品接口技術的統一性，同時積極補齊、健全售后服務網絡，提升消費者售后維護體驗感，“現在很多鋰電企業只想著解決廠家的問題，而忽視了最為關鍵的消費者的問題，必須解決消費者服務、安全和效率的問題，消費者認可了，這一市場才會快速起量。”

據悉，雅迪將在“2021輕型電動車用鋰電池技術及應用交流會”上分享更多來自主機廠對于“鉛改鋰”的市場分析和趨勢研判。

屆時，國內電動輕型車主機廠、鋰電池企業將齊聚羊城，在“2021輕型電動車用鋰電池技術及應用交流會”期間就鋰電池在電動輕型車市場的應用與發展進行分享研判。

據電池中國了解，會議同期還將舉辦2021第六屆華南國際電動車及零部件展覽會、2021華南國際智慧交通產業與技術博覽會，該展會由廣東省電動車商會主辦，作為每年國內兩輪車產業鏈品牌聚集度較高的展覽會，展覽規模超100000㎡。