日前，一批搭載韓國LG化學電池的雪佛蘭Bolt電動汽車因存在起火隱患在全球范圍內被召回；今年上半年，寶馬、福特旗下使用三星SDI電池的約5萬輛電動汽車，也因起火事故被召回；此前，現代、特斯拉等知名品牌均出現起火爆炸事故。在電動汽車替代傳統燃油汽車的道路上，“電池安全”始終是繞不過的一道坎。如何確保電池包不起火、起火不蔓延、蔓延時留有充分逃生時間？這些都是材料、電芯、模組、系統、整車等企業孜孜以求的目標之一。

2020年3月，比亞迪推出刀片電池，從材料和系統結構的角度，提高電動汽車電池安全“底線”；2020年10月，寧德時代宣布其開發的全新三元電池系統，可以輕松通過熱擴散測試，做到永不起火，電動汽車電池安全性再度成為業內焦點……在開展能量密度、材料體系、續航里程、電池衰減等方面的競技比賽的同時，電池行業安全競賽也正如火如荼。

從近期已經推出或計劃推出的“只冒煙、不起火”動力電池技術趨勢來看，以下趨勢仍值得關注：1、三元材料體系仍是研究重點；2、單晶中鎳三元材料應用擴大；3、從單體熱穩定向系統熱穩定發展……

“欣旺達方案”全面站在終端消費者的體驗視角，提出了整套安全解決方案，即以還原產品本質的維度，從單體材料、電池系統設計和制造到市場應用的云端監控，多維度多層次保障動力電池系統安全。

這是一場真實完整的電池包中單個電芯被觸發發生熱失控的實驗。