12月14-15日，“第六屆動力電池應(yīng)用國際峰會(CBIS2021)”在江西贛州隆重召開，峰會以“新動力·新格局：迎接‘雙碳目標(biāo)’新時(shí)代”為主題。浙江海創(chuàng)鋰電科技公司營銷總監(jiān)張家昌分享了其對于高鎳三元正極材料發(fā)展趨勢研判的演講。

圖為浙江海創(chuàng)營銷總監(jiān)張家昌作主題演講

　　今年鋰電池各種原材料非常火熱，張家昌談道，其中兩個(gè)很重要的原材料碳酸鋰和鈷，在今年都扮演著漲價(jià)“急先鋒”的角色。從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來講，三元材料已經(jīng)占到了鋰電池成本的55%以上。

　　張家昌表示，三元材料要用到一個(gè)很重要的資源就是鈷，數(shù)據(jù)顯示全球的鈷資源大約720萬噸，但是集中度非常高，近80%是集中在非洲剛果，中國的鈷資源僅有8萬噸。所以，未來一定要促使三元材料朝著高鎳低鈷方向發(fā)展，鈷含量要越來越少。

　　在張家昌看來，鎳資源總體上來講是不缺的，但目前鋰電池用鎳占鎳資源的8%，未來會急速增加，增加到33%的水平。今年由于新能源汽車對原材料需求的持續(xù)增加，電池極的鎳鹽產(chǎn)品已經(jīng)供不應(yīng)求。總體來講，這一資源能夠通過技術(shù)的改變，包括紅土鎳礦創(chuàng)新型的冶煉方式等急劇降低成本。

　　而鋰資源方面，張家昌認(rèn)為，全球總體的資源儲量是充足的，鋰資源的分布形式分為固態(tài)鋰礦、液態(tài)鋰礦，氯硅石等等，其中液態(tài)鋰資源占比約66%。中國鋰資源占全球的比例是22%左右，約320萬噸。預(yù)計(jì)2022年鋰資源的供應(yīng)依然還是處在非常緊張的階段。

　　根據(jù)對儲能、3C、動力電池市場進(jìn)行的研究統(tǒng)計(jì)，張家昌預(yù)計(jì)，未來5年全球至少需要9家10萬噸級別前驅(qū)體產(chǎn)量的企業(yè)，三元正極材料達(dá)到10萬噸的企業(yè)會達(dá)到20家。

　　在動力電池領(lǐng)域，張家昌認(rèn)為，三元正極和磷酸鐵鋰正極是兩個(gè)最為主流的材料，在不同的領(lǐng)域會有不同的應(yīng)用，兩個(gè)互相競爭，互相促進(jìn)，互相發(fā)展。三元材料會有更大的降價(jià)空間，因?yàn)槿牧夏芰棵芏鹊奶嵘龓韱挝籊Wh原材料成本的下降。所以，三元材料在未來成本下降的因素中依然是最需要重點(diǎn)去關(guān)注的問題。

　　張家昌談道，通過模擬未來三元跟磷酸鐵鋰這兩個(gè)技術(shù)方向的出貨量占比和價(jià)格的走勢，可以研判出未來三元材料的出貨量占比會緩慢下降，磷酸鐵鋰會上升，到達(dá)一個(gè)平衡點(diǎn)之后，三元材料又會重新復(fù)蘇，重新占領(lǐng)市場的主要高地。

　　另外從成本上講，三元和磷酸鐵鋰的成本都會逐步往下走，但是未來成本會逐步貼近，它們的成本差異不會成為消費(fèi)者選擇最重要的點(diǎn)。從長遠(yuǎn)來看，張家昌預(yù)測，三元材料能量密度的提升有望縮小這兩種產(chǎn)品之間成本差異，預(yù)測到2025年這兩種產(chǎn)品會達(dá)到比較好的價(jià)格平衡。

　　張家昌認(rèn)為，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，具備資源優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢的企業(yè)會得到巨大的發(fā)展。當(dāng)然三元電池會往高鎳低鈷的方向走，所以需要布局10萬噸、20萬噸級別的高鎳產(chǎn)線。

　　據(jù)介紹，浙江海創(chuàng)鋰電科技有限公司主要有兩種產(chǎn)品路線，一個(gè)是中鎳無鈷的產(chǎn)品路線，一個(gè)是高鎳低鈷降成本的路線，未來包括錳酸鋰、富鋰材料的產(chǎn)品公司都將有布局。據(jù)張家昌透露，公司現(xiàn)有的材料產(chǎn)能2.2萬噸的規(guī)模，預(yù)計(jì)明年會形成5萬噸的前驅(qū)體產(chǎn)能。