12月14日，“第六屆動力電池應用國際峰會(CBIS2021)”在江西贛州隆重召開，峰會以“新動力·新格局：迎接‘雙碳目標’新時代”為主題。國家工信部消費品工業(yè)司原司長高延敏致辭。

圖為國家工信部消費品工業(yè)司原司長高延敏致辭

　　高延敏表示，在“雙碳目標”愿景下，全球碳排政策日趨嚴苛，能源結構轉型加快，汽車電動化正在提速。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月我國新能源汽車累計銷售254.2萬輛，其中新能源乘用車241.3萬輛，占新能源汽車總銷量的95%。乘用車型已成為今年我國新能源汽車消費的主力。

　　從增長比例來看，1-10月新能源汽車同比累計增長176.6%，新能源乘用車同比累計增長189%，這兩個數(shù)據(jù)對比也可以看出，我國新能源乘用車消費處于一種較快增長的趨勢。

　　新能源車滲透率方面，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國新能源乘用車滲透率整體達到14.3%，其中有99.6%是A00級這種作為城市代步工具的小型/微型乘用車。高延敏指出，目前中國市場上銷售的A00級新能源乘用車大多為純電動汽車。這也可以看出，在我國新能源汽車銷售量大幅增長的情況下，A00級車是目前我國新能源汽車消費的主要產(chǎn)品，短途代步車是家庭和個人購買的主力車型。

　　高延敏談道，2020年7月，中共中央政治局會議提出要“擴大需求、擴大消費”的經(jīng)濟工作要求;同年9月，我國提出“3060”雙碳目標。將擴大消費和減碳節(jié)能有機結合在一起，發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為實現(xiàn)上述目標重要的手段和方法之一。此外，新能源汽車也成為推動國民經(jīng)濟發(fā)展的重要戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，特別是隨著雙循環(huán)新發(fā)展格局的構建，新能源汽車產(chǎn)業(yè)對促進國內(nèi)消費、增加出口將會發(fā)揮越來越大的作用。

　　經(jīng)過十多年的發(fā)展，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從之前的局部示范應用，發(fā)展成為“新勢力企業(yè)先行、傳統(tǒng)車企發(fā)力、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局”的新的發(fā)展格局，新能源汽車產(chǎn)業(yè)借助數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化等手段，提升企業(yè)管理效率，提高產(chǎn)品創(chuàng)新能力，逐步降低與傳統(tǒng)燃油車之間的性能、質量和成本差距。

　　高延敏表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，也帶動了作為關鍵零部件的動力電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動力電池材料技術不斷開拓創(chuàng)新、工藝技術不斷迭代升級、電池制造成本逐年下降……可以說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進步，離不開動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　同時，為了保證動力電池行業(yè)的規(guī)范發(fā)展，確保動力電池行業(yè)和新能源汽車行業(yè)加快轉型升級，實現(xiàn)高質量發(fā)展，主管部門出臺了一系列規(guī)范行業(yè)發(fā)展的政策和指導意見，如國家工信部對《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件(2021年本)》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法(2021年本)》向全社會公開征求意見，就是為了引導鋰離子電池企業(yè)減少單純擴大產(chǎn)能的制造項目，加強技術創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質量;國家工信部等部委聯(lián)合發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》，則是要引導車企、電池企業(yè)、回收企業(yè)、梯次利用企業(yè)共同推動廢舊動力電池的梯次利用和回收工作，真正實現(xiàn)新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展。

　　目前我國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車研發(fā)、制造基地和消費市場，同時我國擁有全球規(guī)模最大和最完善的產(chǎn)業(yè)鏈體系。高延敏指出，我國的新能源汽車和動力電池業(yè)正處于重要的歷史發(fā)展時期，新能源汽車和動力電池產(chǎn)業(yè)要抓住歷史機遇，圍繞滿足人民對美好生活的需求，從產(chǎn)業(yè)結構、增長方式、技術研發(fā)、生產(chǎn)工藝、市場應用等方面進行整體產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)鏈體系不斷進行變革和進步，實現(xiàn)新能源汽車以及動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的高質量發(fā)展。